PISA – Riceviamo e pubblichiamo il comunicato stampa di UGL, Trasporto aereo regionale Toscana.
“A seguito dell’incontro svolto con le Aziende del comparto aeroportuale fiorentino e pisano, le Organizzazioni Sindacali, avevano previsto la possibilità di chiudere le procedure con esito positivo, a fronte di date ed incontri con scadenze precise da svolgersi in breve tempo, ma poche ore dopo la società di gestione tramite i propri responsabili formalizzava l’avvio del SBD (Self Bag Drop ) senza l’avvio di tavoli in pianificazione con i Sindacati, provocando disagi anche a livello operativo con ritardi su alcuni voli e ricadute dirette sui passeggeri.
L’oggetto della vertenza a livello regionale prevede mancate tutele in presenza di ondate di calore ed il mancato confronto in merito all’introduzione di nuove tecnologie e automazioni dei processi lavorativi ed ai relativi potenziali effetti occupazionali“.
“Si evidenziano, inoltre, i numerosi malfunzionamenti e l’insufficiente numero dei mezzi di lavoro in rampa, nonché le gravi fragilità organizzative che le recenti emergenze aeroportuali hanno fatto emergere nei due scali toscani e la mancanza di personale a garanzia di presidi fondamentali per l’applicazione delle usuali Procedure dei manuali di aeroporto. Inoltre, dopo poche ore dall’avvio del self bag drop, esclusivamente per alcuni voli Ryanair, il servizio è stato sospeso a causa del manifestarsi di ritardi sui voli per problemi riconducibili anche al sistema BHS dello scalo pisano (bag handling system ) e la nuova interfaccia del self bag drop. Non si capisce se siano stati svolti dei test precedenti allo start up, visti i problemi riscontrati ad inizio servizio“.
“Le Organizzazioni sindacali chiedono confronti e soluzioni pragmatiche per garantire l’efficienza operativa degli scali, sia per i passeggeri che per i lavoratori di tutto il sistema aeroportuale. Nessun confronto con le OOSS è stato svolto prima dell’entrata in servizio del SBD con la paura di ripercussioni anche dal punto di vista occupazionale automatizzando il check-in. L’aumento dei passeggeri e dei profitti non può tradursi in futuro in una diminuzione del personale senza accordi, in un sistema aeroportuale in crescita sia dal punto di vista dell’aviazione commerciale che aviazione generale (dati Assaeroporti ) ma deve trovare anche opportunità per garantire accordi di secondo livello di valore importante per tutte le aziende coinvolte con il riconoscimento di importanti premi di rendimento con l’applicazione dei Ccnl di riferimento. Per UGL i risultati in termini di profitti ed obbiettivi sono parte della forza lavoro e professionalità delle lavoratrici e lavoratori dei due aeroporti toscani. All’interno della vertenza, viene fatto riferimento a mezzi in uso per assistenza ai velivoli e passeggeri non rinnovati e vetusti, condizione riportata in diversi incontri, ma in mancanza di gare sui servizi di assistenza, investire talvolta rimane una scelta importante, anche con la limitazione dei servizi di handling imposta sugli scali“.
“Le Organizzazioni Sindacali all’interno della vertenza riportano anche la mancanza di personale a garanzia di presidi fondamentali per la gestione aeroportuale in settori di rilevante importanza per l’operatività aeroportuale. Marco Cecchi Segretario Regionale UGL Trasporto Aereo ribadisce la volontà di salvaguardare i livelli occupazionali degli scali e le Organizzazioni sono disponibili a migliorare insieme alle Aziende l’organizzazione del lavoro viste le numerose criticità già emerse in altre situazioni, coinvolgendo anche la Regione in un protocollo complessivo del sistema aeroportuale, oltre a Enac. Cecchi esprime, altresì, la volontà di trovare soluzioni immediate, visti anche temi riconducibili alla Salute e Sicurezza che non possono essere più procrastinati, ma in mancanza di punti d’incontro, la mobilitazione sfocerà in azioni di sciopero a partire da settembre.“
