PISA – Riceviamo e pubblichiamo il comunicato stampa de La città delle persone in merito all’audizione di Unipi in prima commissione, sui fondi straordinari di oltre 9 milioni di euro per i quali Pisa è città destinataria in seguito all’infrazione europea per criticità nei parametri sulla qualità dell’aria.
“Pisa ha a disposizione circa 9 milioni di euro per interventi strutturali legati alla riduzione delle emissioni e non può permettersi di spenderli male o, peggio, di perdere questa occasione per mancanza di visione o per progetti inadeguati”. È quanto dichiarano i consiglieri comunali de La città delle Persone Paolo Martinelli, Emilia Lacroce e Carlo Modica, commentando l’audizione in 1ª Commissione consiliare dell’Università di Pisa, rappresentata dalla prorettrice Elisa Giuliani e dal professor Marco Avvenuti del Tavolo mobilità sostenibile.
L’audizione, richiesta sul tema dell’utilizzo dei fondi straordinari destinati a Pisa a seguito dell’infrazione europea per le criticità nei parametri sulla qualità dell’aria, è stata definita dai consiglieri “un passaggio importante” e in linea con quanto La città delle Persone chiede da mesi: l’avvio di un percorso pubblico, partecipato e fondato su dati e indicatori, prima della definizione dei progetti da presentare al Ministero.
“Lo abbiamo già scritto e votato con un nostro ordine del giorno – affermano Martinelli, Lacroce e Modica –: servono trasparenza, coinvolgimento di Università, associazioni, imprese e cittadini, e condivisione degli indirizzi prima dell’invio al Ministero”.
Nel corso dell’incontro, l’Università di Pisa ha offerto un contributo tecnico e pragmatico, allargando lo sguardo a temi centrali come qualità dell’aria e salute pubblica, sicurezza stradale, riduzione degli incidenti, tempi di spostamento e organizzazione più efficiente della mobilità quotidiana. Sono stati richiamati anche obiettivi, possibili importi di spesa, azioni e indicatori in linea con le indicazioni del bando del MASE rivolto al territorio urbano.
“Sono temi concreti – proseguono i consiglieri – e quella dell’Università è una disponibilità di analisi e un contributo pragmatico che il Comune deve cogliere. La mobilità sostenibile conviene a tutti, se programmata bene e fin da subito con un coinvolgimento largo”.
La città delle Persone sottolinea inoltre l’assenza dell’assessore Dringoli, impegnato in altre attività istituzionali, pur registrando la presenza dell’assessora Del Rosso. “Proprio per questo – spiegano i consiglieri – abbiamo da tempo depositato una specifica richiesta di audizione dell’assessore Dringoli, fissata per il 15 giugno, per capire cosa il Comune intenda fare con queste risorse e con quale strategia”.
Il gruppo consiliare ha inoltre depositato la richiesta di audizione di Legambiente, FIAB e Città Ecologica sulle proposte già avanzate al sindaco, e annuncia l’intenzione di lavorare affinché la Commissione ascolti anche alcuni rappresentanti del mondo delle imprese impegnate su idee e progetti di mobilità sostenibile.
Secondo La città delle Persone, i tempi per aprire un lavoro condiviso ci sono: dopo la prima selezione delle domande, la cui scadenza è fissata al 5 luglio, in caso di esito favorevole si aprirebbe nei 30 giorni successivi una fase di progettazione di 18 mesi, cui seguiranno il periodo di realizzazione e il monitoraggio degli interventi.
“Siamo contenti del dialogo costruttivo in Commissione – concludono Martinelli, Lacroce e Modica – nella speranza che possa stimolare l’inizio di un’apertura da allargare ulteriormente. Solo con proposte condivise, coinvolgimento da subito e numeri alla mano si possono superare vecchie resistenze e paure, portando Pisa verso scelte utili e misurabili, capaci di ridurre l’uso dell’auto privata a favore di alternative condivise e ambientalmente sostenibili”.
Per i consiglieri, i benefici sarebbero concreti e riguarderebbero tutta la città: migliori condizioni di salute e vivibilità, riduzione delle morti su strada e miglioramento del traffico cittadino.
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Last modified: Giugno 10, 2026
